제네시스 GV70 가격 제원 연비 한번에 알아보겠습니다. 차를 좋아하시는 분들이라면 제네시스 모델을 한번쯤 들어보셨을 겁니다. 깔끔하고 유려한 디자인이 눈에 들어오며 꽤 고급스러움까지 묻어나기 때문에 인지도가 있는 모델입니다. 이번에 소개해볼 차는 제네시스 회사의 GV70이며 어떤 특징을 가지고 있는지 어떤 모델과 제원, 가격까지 알아보겠습니다.
제네시스 GV70란?
제네시스에서 지난 12월 8일에 2020년의 마지막을 장식할 새로운 준중형 프리미엄 SUV인 제네시스 GV70를 출시했습니다. GV80과 G80 이후에 출시괸 모델로 많은 기대감을 모은 모델입니다. 모델에 따라 가격은 다르지만 노멀과 스포츠로 두가지 트림으로 판매 중이며 가격은 4,900만 원 선입니다.
깔끔하고 유려한 디자인과 깔끔한 색상도 눈에 띕니다. 내부에서 느낄 수 있는 다른 차와 차이점은 제네시스 라인에서는 최초로 적용되는 에프터 블로우 기능을 가지고 있다는 점입니다.
에프로 블로우 기능은 실내 에어컨 냄새 및 세균 증식 저감 해주는 기능이며 엔진룸의 프리필터와 고성능 항균 및 콤비필터를 통해서 미세먼지와 세균의 유입을 방지해줍니다. 요즘처럼 환경적인 부분과 미세먼지, 세균 등에 관심이 많은 분들이라면 관심을 가질만한 기능입니다.
또한 스타트 앤 스탑 버튼이 아닌 지문인식 센서가 적용되어 차량 운행을 이용할 때 편리하게 이용할 수 있습니다. 레이더 센서 기반의 어드밴스트 후석 승객 알림기능도 추가되었고 전방 충돌방지 보조, 지능형 속도제한 보조, 운전자 주의 경고, 스마트 크루즈 컨드롤 등의 안전 기능과 편의사양을 보유하고 있습니다.
제네시스 GV70는 레드컬러의 스포츠 트림도 있습니다. 범퍼 디자인을 역동적으로 만들었고 스포티한 디자인까지 가지고 있습니다. 노멀 트림과는 다르게 강렬한 색상인 레드와 블랙으로 내부를 깔끔하게 인테리어 했습니다.
스티어링 휠의 디자인을 변경해서 차량의 특징을 잡았고 타원형 조형 그래픽이 인상적입니다.
제네시스 GV70 가격/제원
제네시스 GV70 모델은 총 5개가 있습니다. 아래의 표를 통해 하나씩 각 제원과 가격을 알아보겠습니다.
| 모델명 | 2.5 가솔린 터보 | |
| 출시가 | 4,791만 원 | |
| 주요제원 | 엔진형식 | I4 |
| 과급방식 | 싱글 터보 | |
| 배기량 | 2,497cc | |
| 연료 | 가솔린 | |
| 연비(등급) | 자동 10.6 km/l (4등급) | |
| 승차인원 | 5인승 | |
| 구동방식 | 후륜구동 | |
| 변속기 | 자동 8단 | |
| 엔진 | 엔진형식 | I4 |
| 배기량 | 2,497cc | |
| 연료 | 가솔린 | |
| 최대출력 | 304hp | |
| 최대토크 | 43.0kg.m | |
| 성능 | 연비(등급) | 자동 10.6 km/l (4등급) |
| CO²배출량 | 160.0g/km | |
| 치수 | 전장 | 4,715mm |
| 전폭 | 1,910mm | |
| 전고 | 1,630mm | |
| 축거 | 2,875mm | |
| 윤거전 | 1,651mm | |
| 윤거후 | 1,667mm | |
| 공차중량 | 1,820kg | |
| 승차인원 | 5인승 | |
| 전륜타이어 | 235mm/60/18inch | |
| 후륜타이어 | 235mm/60/18inch | |
| 새시 | 구동방식 | 후륜구동 |
| 변속기 | 자동 8단 | |
| 전륜서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 | |
| 후륜서스펜션 | 멀티링크 | |
| 전륜제동장치 | V디스크 | |
| 후륜제동장치 | 디스크 | |
| 스티어링 | 랙 앤 피니언 | |
| 모델명 | 2.2 디젤 | |
| 출시가 | 5,036만 원 | |
| 주요제원 | 엔진형식 | I4 |
| 과급방식 | 싱글 터보 | |
| 배기량 | 2,151cc | |
| 연료 | 디젤 | |
| 연비(등급) | 자동 13.5 km/l (3등급) | |
| 승차인원 | 5인승 | |
| 구동방식 | 후륜구동 | |
| 변속기 | 자동 8단 | |
| 엔진 | 엔진형식 | I4 |
| 배기량 | 2,151cc | |
| 연료 | 디젤 | |
| 최대출력 | 210hp | |
| 최대토크 | 45.0kg.m | |
| 성능 | 연비(등급) | 자동 13.5 km/l (3등급) |
| CO²배출량 | 141.0g/km | |
| 치수 | 전장 | 4,715mm |
| 전폭 | 1,910mm | |
| 전고 | 1,630mm | |
| 축거 | 2,875mm | |
| 윤거전 | 1,651mm | |
| 윤거후 | 1,667mm | |
| 공차중량 | 1,860kg | |
| 승차인원 | 5인승 | |
| 전륜타이어 | 235mm/60/18inch | |
| 후륜타이어 | 235mm/60/18inch | |
| 새시 | 구동방식 | 후륜구동 |
| 변속기 | 자동 8단 | |
| 전륜서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 | |
| 후륜서스펜션 | 멀티링크 | |
| 전륜제동장치 | V디스크 | |
| 후륜제동장치 | 디스크 | |
| 스티어링 | 랙 앤 피니언 | |
| 모델명 | 2.5 가솔린 터보 AWD | |
| 출시가 | 5,086만 원 | |
| 주요제원 | 엔진형식 | I4 |
| 과급방식 | 싱글 터보 | |
| 배기량 | 2,497cc | |
| 연료 | 가솔린 | |
| 연비(등급) | 자동 9.7 km/l (4등급) | |
| 승차인원 | 5인승 | |
| 구동방식 | 풀타임 4륜구동 | |
| 변속기 | 자동 8단 | |
| 엔진 | 엔진형식 | I4 |
| 배기량 | 2,497cc | |
| 연료 | 가솔린 | |
| 최대출력 | 304hp | |
| 최대토크 | 43.0kg.m | |
| 성능 | 연비(등급) | 자동 9.7 km/l (4등급) |
| CO²배출량 | 176.0g/km | |
| 치수 | 전장 | 4,715mm |
| 전폭 | 1,910mm | |
| 전고 | 1,630mm | |
| 축거 | 2,875mm | |
| 윤거전 | 1,651mm | |
| 윤거후 | 1,667mm | |
| 공차중량 | 1,885kg | |
| 승차인원 | 5인승 | |
| 전륜타이어 | 235mm/60/18inch | |
| 후륜타이어 | 235mm/60/18inch | |
| 새시 | 구동방식 | 푸라임 4륜구동 |
| 변속기 | 자동 8단 | |
| 전륜서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 | |
| 후륜서스펜션 | 멀티링크 | |
| 전륜제동장치 | V디스크 | |
| 후륜제동장치 | 디스크 | |
| 스티어링 | 랙 앤 피니언 | |
| 모델명 | 2.2 디젤 AWD | |
| 출시가 | 5,331만 원 | |
| 주요제원 | 엔진형식 | I4 |
| 과급방식 | 싱글 터보 | |
| 배기량 | 2,151cc | |
| 연료 | 디젤 | |
| 연비(등급) | 자동 12.8 km/l (3등급) | |
| 승차인원 | 5인승 | |
| 구동방식 | 풀타임 4륜구동 | |
| 변속기 | 자동 8단 | |
| 엔진 | 엔진형식 | I4 |
| 배기량 | 2,151cc | |
| 연료 | 디젤 | |
| 최대출력 | 210hp | |
| 최대토크 | 45.0kg.m | |
| 성능 | 연비(등급) | 자동 12.8 km/l (3등급) |
| CO²배출량 | 150.0g/km | |
| 치수 | 전장 | 4,715mm |
| 전폭 | 1,910mm | |
| 전고 | 1,630mm | |
| 축거 | 2,875mm | |
| 윤거전 | 1,651mm | |
| 윤거후 | 1,667mm | |
| 공차중량 | 1,925kg | |
| 승차인원 | 5인승 | |
| 전륜타이어 | 235mm/60/18inch | |
| 후륜타이어 | 235mm/60/18inch | |
| 새시 | 구동방식 | 풀타임 4륜구동 |
| 변속기 | 자동 8단 | |
| 전륜서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 | |
| 후륜서스펜션 | 멀티링크 | |
| 전륜제동장치 | V디스크 | |
| 후륜제동장치 | 디스크 | |
| 스티어링 | 랙 앤 피니언 | |
| 모델명 | 3.5 가솔린 터보 AWD | |
| 출시가 | 8,724만 원 | |
| 주요제원 | 엔진형식 | V6 |
| 과급방식 | 트윈 터보 | |
| 배기량 | 3,470cc | |
| 연료 | 가솔린 | |
| 연비(등급) | 자동 8.5 km/l (5등급) | |
| 승차인원 | 5인승 | |
| 구동방식 | 풀타임 4륜구동 | |
| 변속기 | 자동 8단 | |
| 엔진 | 엔진형식 | V6 |
| 배기량 | 3,470cc | |
| 연료 | 가솔린 | |
| 최대출력 | 380hp | |
| 최대토크 | 54.0kg.m | |
| 성능 | 연비(등급) | 자동 8.5 km/l (5등급) |
| CO²배출량 | 202.0g/km | |
| 치수 | 전장 | 4,715mm |
| 전폭 | 1,910mm | |
| 전고 | 1,630mm | |
| 축거 | 2,875mm | |
| 윤거전 | 1,649mm | |
| 윤거후 | 1,665mm | |
| 공차중량 | 1,975kg | |
| 승차인원 | 5인승 | |
| 전륜타이어 | 235mm/60/19inch | |
| 후륜타이어 | 235mm/60/19inch | |
| 새시 | 구동방식 | 풀타임 4륜구동 |
| 변속기 | 자동 8단 | |
| 전륜서스펜션 | 맥퍼슨 스트럿 | |
| 후륜서스펜션 | 멀티링크 | |
| 전륜제동장치 | V디스크 | |
| 후륜제동장치 | 디스크 | |
| 스티어링 | 랙 앤 피니언 | |
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